He leído en numerosas ocasiones que el tren de Flåm (o Flåmsbana) es uno de los viajes de tren más bonitos de Europa. Es más, en el año 2.014 la revista Lonely Planet Traveller lo designó como el mejor viaje en tren del mundo. ¡Bueno, bueno…! Después de haberlo disfrutado, os cuento…
Subimos en la estación de Myrdal (estación de montaña situada a 866 m.s.n.m.). Después de esperar un buen rato iniciamos nuestro trayecto para, después de recorrer unos 20 kilómetros, llegar a Flåm (estación situada a nivel del mar). Ese es el motivo de que sea una de las líneas de tren, con ancho de vía normal, con más pendiente del mundo (5,5 % en el 80 % del trayecto). Y ese dato sí que es objetivo. La duración del trayecto es de aproximadamente una hora.
Durante el viaje pasamos por 20 túneles, y entre éstos pudimos disfrutar de vertiginosas laderas y múltiples cataratas que, en más de alguna ocasión, nos hicieron maldecir al maquinista por no parar para disfrutar del paisaje y, cómo no, para hacer algunas “foticos”.
A mitad de recorrido el tren se detuvo durante unos 5 minutos para disfrutar de un espectáculo musical en la cascada Kjosfosse, la más espectacular del trayecto. Como se puede apreciar, todo está especialmente preparado para el turista…
Una vez en Flåm visitamos el pequeño museo del tren donde, entre muchas otras cosas, se encuentran las máquinas que han viajado por ese trayecto. No es que sea altamente recomendable esta visita pero, si se dispone de tiempo libre, sí que es curiosa.
¿Es tan bonito como dicen? Personalmente me gustó mucho más el trayecto del Tren de Sóller, en Palma de Mallorca. Sé que no es comparable, pero después de haber realizado ese viaje primero, quizás me esperaba encontrar otra cosa… Las vivencias y sensaciones que se sienten al visitar un lugar desconocido son muy personales y, en ocasiones, influenciadas por el estado de ánimo o el clima, y… a nosotros ese día nos llovió…
Recomendaría esta excursión. Bueno, como dicen los gallegos, “depende”. Si visitas el país a través de un crucero quizás sea totalmente recomendable. Pero, si como nosotros, lo hacéis por el interior del país en autobús o en vehículo particular, seguramente os impactará menos al estar acostumbrados a ese paisaje. A esto hay que añadir que el trayecto cuesta unos 50 euros por persona… Ya comenté en una entrada anterior que Noruega no es un país precisamente barato…
Datos de las tomas:
Cámara: Sony SLT A77V
Objetivo: Sony DT 16-105 mm. f/3.5-5.6
CE: Compensación de la exposición
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/100 seg. – f/13 – ISO 100 |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/125 seg. – f/11 – ISO 100 – CE: -0.3 – Flash TTL |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/125 seg. – f/6.3 – ISO 100 |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/250 seg. – f/5 – ISO 100 |
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| 24 mm. (36 mm. eq. en FF) – 1/160 seg. – f/4.5 – ISO 50 – CE: -0.3 |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/125 seg. – f/9 – ISO 100 |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/40 seg. – f/13 – ISO |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/15 seg. – f/22 – ISO 50 – CE: -0.3 – Trípode |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/320 seg. – f/5.6 – ISO 50 – CE: -0.3 |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/160 seg. – f/6.3 – ISO 100 |
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| 20 mm. (30 mm. eq. en FF) – 1/125 seg. – f/11 – ISO 100 – CE: -0.3 |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/60 seg. – f/9 – ISO 100 |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/30 seg. – f/9 – ISO 400 |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/40 seg. – f/10 – ISO 400 |
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| 16 mm. (24 mm. eq. en FF) – 1/80 seg. – f/10 – ISO 400 |
